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京沪高铁引领中国铁路走向新的辉煌

时间:2019-07-09

  京沪高速铁路构建了中国高铁标准体系与技术体系,支撑了中国高速铁路的快速发展,打造了技术先进、安全可靠、性价比高的中国高铁品牌。以京沪高速铁路为代表的高铁已成为中国的一张亮丽名片(《人民铁道网》)。安全可靠的措施、优质的服务、人性化的设计让京沪高铁,成为人们最喜闻乐见的出行选择,刷脸进站、外卖送餐、多渠道购票、新年的窗花、情人节的玫瑰让旅客出行更感浓郁的节日氛围,让出行体验更美好。 中新网新疆新闻7月8日电(佘小平)“20世纪80年代,东部沿海经济起飞,京沪铁路客货运量猛增,运输能力趋于饱和,京沪间急需建立一条客运专线日《人民铁道报》) 京沪高铁在促进经济增长方面,已经从最初需要“输血”的牛犊,成长为“产奶”量日益增加的奶牛,日盈利近3500万元,客运量约占全国的10%,2019年2月26号,“中国最赚钱的高铁”京沪高铁确定将在A股上市,全面启动京沪高铁的上市工作,是铁路总公司积极推进国铁企业股份制改造的重要举措之一,也是大力发展混合所有制经济及其结构优化调整的具体行动,京沪铁路的日营业额将大幅带动国民经济的发展,真正发展为国民经济的“心架桥”。 这条国民经济的桥梁不断带动两座中心城市的经济发展,使经济脉搏跳动更加强烈,同时辐射周边多个省市区,让“复兴号”高铁由京沪出发,始终奔驰在祖国广袤的大地上。返回搜狐,查看更多 2011年7月1日,党的90周岁华诞之际,这座以高铁形式连接国家政治文化中心与经济中心,全长1318公里的“心架桥”正式开通运营,如今京沪高铁已正式运营8个年头,从开始的CRH型动车组旅客列车到如今的“复兴号”,从时速300km/h到如今350km/h已经实现大幅提速,8年来累计开行列车94.4万列,年均增长17.9%;累计运送旅客10.3亿人次,年均增长20.4%,平均客座率从66.1%提升到78.3%,取得了良好的经济效益和社会综合效益,实现了中国高铁从“追赶者”向“领跑者”的重要跨越。 京沪高铁,又名京沪客运专线,是一条由北京南站始发,上海虹桥站终到的高速铁路,本以为可以应运而生的京沪高铁一建就是18年。1990年12月,原中华人民共和国铁道部完成《京沪高速铁路线年正式开始全线建设,其间几经波折只为了精益求精,仅是存档文件就有2500多卷,图纸6.7万多张,初步设计总说明书400多页、40多万字,所有的设计文件重量以吨计,足球队上的俗语与黑话--董。其中北京南站作为全国第一座高铁站,其设计图辗转几十次被修改,一次次修改、一次次推翻,只为了以更完美的姿态填补中国高铁的空白,万千铁路科技工作者克服了常人难以想象的困难,付出巨大的心血和精力才铸就了这座国民经济的伟大丰碑。

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